حال ہی میں سمندری مال برداری کی حالت کیسی ہے؟

جیسا کہ 2023 کی کساد بازاری کے بعد عالمی اجناس کی تجارت کی بحالی میں تیزی آتی ہے، حال ہی میں سمندری مال برداری کے اخراجات میں قابل ذکر اضافہ ہوا ہے۔ فریٹ اینالیٹکس پلیٹ فارم زینیٹا کے ایک سینئر شپنگ تجزیہ کار نے کہا، "حالات وبا کے دوران افراتفری اور سمندری مال برداری کی بڑھتی ہوئی شرحوں کی طرف واپس آ جاتے ہیں۔"

واضح طور پر، یہ رجحان نہ صرف وبا کے دوران شپنگ مارکیٹ میں افراتفری کی طرف اشارہ کرتا ہے، بلکہ اس وقت عالمی سپلائی چینز کو درپیش سنگین چیلنجوں کو بھی اجاگر کرتا ہے۔
Freightos کے مطابق، ایشیا سے یو ایس ویسٹ کوسٹ تک 40HQ کنٹینر کی مال برداری کی شرح میں گزشتہ ہفتے کے دوران 13.4 فیصد اضافہ ہوا ہے، جو کہ اوپر کی جانب مسلسل پانچویں ہفتے کا نشان ہے۔ اسی طرح، ایشیا سے شمالی یورپ تک کنٹینرز کے لیے جگہ کی قیمتیں مسلسل بڑھ رہی ہیں، جو پچھلے سال کی اسی مدت سے تین گنا زیادہ ہیں۔

تاہم، صنعت کے اندرونی ذرائع کا عام طور پر خیال ہے کہ سمندری مال برداری کے اخراجات میں اس اضافے کا اتپریرک مکمل طور پر پرامید مارکیٹ کی توقعات سے نہیں ہوتا، بلکہ عوامل کے امتزاج کی وجہ سے ہوتا ہے۔ ان میں ایشیائی بندرگاہوں میں بھیڑ، مزدوروں کی ہڑتالوں کی وجہ سے شمالی امریکہ کی بندرگاہوں یا ریل خدمات میں ممکنہ رکاوٹیں، اور امریکہ اور چین کے درمیان بڑھتا ہوا تجارتی تناؤ شامل ہے، ان تمام چیزوں نے مال برداری کی شرح میں اضافے کا سبب بنایا ہے۔
آئیے دنیا بھر کی بندرگاہوں پر حالیہ بھیڑ کو دیکھ کر شروعات کریں۔ ڈریوری میری ٹائم کنسلٹنگ کے تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، 28 مئی 2024 تک، بندرگاہوں پر کنٹینر بحری جہازوں کے انتظار کا اوسط عالمی وقت 10.2 دن تک پہنچ گیا ہے۔ ان میں لاس اینجلس اور لانگ بیچ کی بندرگاہوں پر انتظار کا وقت بالترتیب 21.7 دن اور 16.3 دن ہے جبکہ شنگھائی اور سنگاپور کی بندرگاہوں پر بھی بالترتیب 14.1 دن اور 9.2 دن ہو گئے ہیں۔

خاص طور پر قابل ذکر حقیقت یہ ہے کہ سنگاپور کی بندرگاہ پر کنٹینر کی بھیڑ ایک غیر معمولی سطح پر پہنچ گئی ہے۔ Linerlytica کی تازہ ترین رپورٹ کے مطابق سنگاپور کی بندرگاہ میں کنٹینرز کی تعداد میں ڈرامائی طور پر اضافہ ہو رہا ہے اور بھیڑ غیر معمولی طور پر سنگین ہے۔ بحری جہازوں کی ایک بڑی تعداد بندرگاہ کے باہر برتھ کے انتظار میں قطار میں کھڑی ہے، جس میں کنٹینرز کے 450,000 TEUs سے زیادہ کا بیک لاگ ہے، جس سے بحرالکاہل کے خطے میں سپلائی چینز پر شدید دباؤ پڑے گا۔ دریں اثنا، پورٹ آپریٹر ٹرانس نیٹ کی طرف سے انتہائی موسم اور آلات کی خرابی کے نتیجے میں 90 سے زیادہ بحری جہاز ڈربن بندرگاہ کے باہر انتظار کر رہے ہیں۔

اس کے علاوہ، امریکہ اور چین کے درمیان بڑھتی ہوئی تجارتی کشیدگی نے بھی بندرگاہوں کی بھیڑ پر خاصا اثر ڈالا ہے۔
امریکہ میں چینی درآمدات پر مزید محصولات کے حالیہ اعلان نے بہت سی کمپنیوں کو ممکنہ خطرات سے بچنے کے لیے پہلے ہی سامان درآمد کرنے پر مجبور کیا ہے۔ سان فرانسسکو میں مقیم ڈیجیٹل فریٹ فارورڈر فلیکسپورٹ کے بانی اور سی ای او ریان پیٹرسن نے سوشل میڈیا پلیٹ فارمز پر کہا کہ نئے ٹیرف کے بارے میں فکر مند ہونے کی اس درآمدی حکمت عملی نے بلاشبہ امریکی بندرگاہوں پر بھیڑ کو بڑھا دیا ہے۔ تاہم، شاید اس سے بھی زیادہ خوفناک ابھی آنا باقی ہے۔ امریکہ-چین تجارتی تناؤ کے علاوہ، کینیڈا میں ریل روڈ ہڑتال کا خطرہ اور مشرقی اور جنوبی امریکہ میں امریکی ڈاک ورکرز کے لیے معاہدہ مذاکرات کے مسائل نے درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کو سال کے دوسرے نصف میں مارکیٹ کے حالات کے بارے میں فکر مند کر دیا ہے۔ اور، شپنگ کا چوٹی کا موسم جلد پہنچنے کے ساتھ، ایشیا کے اندر بندرگاہوں کی بھیڑ کو قریب کی مدت میں کم کرنا مشکل ہو جائے گا۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ قلیل مدت میں شپنگ کے اخراجات میں مسلسل اضافہ ہونے کا امکان ہے، اور عالمی سپلائی چین کے استحکام کو زیادہ چیلنجز کا سامنا کرنا پڑے گا۔ ملکی درآمد کنندگان اور برآمد کنندگان کو یاد دہانی کرائی جاتی ہے کہ انہیں مال برداری کی معلومات پر نظر رکھنے کی ضرورت ہے اور ان کی درآمد اور برآمد کی پہلے سے منصوبہ بندی کرنی ہوگی۔

ننگبو بنچینگ پیکیجنگ میٹریل کمپنی، لمیٹڈ بنیادی طور پرپیپر پیرنٹ رولز،ایف بی بی فولڈنگ باکس بورڈ،آرٹ بورڈ،گرے بیک کے ساتھ ڈوپلیکس بورڈ،آفسیٹ کاغذ، آرٹ کاغذ, سفید کرافٹ کاغذ، وغیرہ

ہم اپنے صارفین کی مدد کے لیے مسابقتی قیمت کے ساتھ اعلیٰ معیار فراہم کر سکتے ہیں۔